Kia Soul — это компактный хэтчбек с хорошей управляемостью, эффективной компоновкой салона и квадратным стилем. Последним рестайлингом в 2014 году Soul обзавелся новым двигателем с турбонаддувом в 2017 году. В 2018 году Kia Soul не претерпел существенных изменений.
Есть три двигателя для трех моделей. Базовая модель оснащена 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил в паре с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Это медленно, и автоматическая коробка передач слишком много ищет правильную передачу.
Модель Plus (которую Kia называет +) получает 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Это быстрее, но передача делает то же самое.
Exclaim (!) получает 1.6-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 201 лошадиная сила, который также используется в Hyundai Elantra Sport. Он сочетается с плавной семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Он бодро реагирует, когда вы энергично разгоняетесь, однако на низких скоростях возникает турбо-лаг.
Расход топлива хороший для Soul, но не лучший в своем классе, так как это не клин и не мармелад; его квадратная форма менее аэродинамична. Медленный 1.6-литровый двигатель с вялой шестиступенчатой автоматической коробкой передач расходует 27 комбинированных миль на галлон по оценке EPA, в то время как более быстрый 2.0-литровый двигатель расходует те же 27 миль на галлон. Самый быстрый двигатель, 1.6-литровый турбодвигатель в модели Exclaim, потребляет 28 миль на галлон. Также есть электромобиль Soul EV.
Краш-тесты Soul Aces, впечатляющие для компакта. Он получает пять звезд в целом от NHTSA и высшие баллы Good от IIHS. Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию, а камера заднего вида входит в стандартную комплектацию Exclaim и Plus. Есть доступный пакет безопасности, включающий мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выходе из полосы движения и предупреждением о столкновении вперед. Гарантия заслуживает внимания. Пять лет или 60,000 10 миль, с трансмиссией на 100,000 лет или XNUMX XNUMX миль.
Модельный ряд
Kia Soul (16,100 60 долларов) поставляется с тканевыми сиденьями, кондиционером, Bluetooth, спутниковым радио и складывающимся задним сиденьем в пропорции 40/17,700. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, доступна автоматическая (20,300 5.0 долларов). Нет камеры заднего вида, круиз-контроля и переднего центрального подлокотника. Soul + (17 XNUMX долларов) получает обновленную тканевую обивку, XNUMX-дюймовый сенсорный экран, камеру заднего вида, XNUMX-дюймовые колеса, а также бамперы и отделку в цвет кузова.
Душа! (22,800 18 долларов США) поставляется с турбодвигателем, 4.3-дюймовыми колесами и спортивными деталями экстерьера. Внутри есть кожаные сиденья и черная отделка рояля, XNUMX-дюймовая светодиодная приборная панель и зажигание без ключа.
Камера заднего вида доступна только в комплекте ($2000). (Цены указаны MSRP и не включают плату за пункт назначения.)
Наружное освещение
Душа такая же физически задорная (если вы так ее видите), как и всегда, но кажется, что прошло уже много времени, так что она уже не такая свежая. Это все еще весело смотреть. Он вносит нотку духа в однообразие шоссе. Кроссоверы, которые выглядят одинаково, бла-бла-скучно. Душа выходит из этого.
Пропорции правильные, так как острые углы массивного листового металла сочетаются с линией крыши. Стойки ветрового стекла крутые, но при этом немного откидываются назад, благодаря чему профиль не становится слишком квадратным, хотя он все еще остается квадратным.
Soul нуждается в отделке в цвет кузова в моделях Plus и Exclaim, чтобы сгладить линии и улучшить форму. Форма есть, и она характерна.
Внутреннее освещение
Для компактного хэтчбека Soul становится компактным грузовым фургоном. За задними сиденьями 24.2 кубических фута пространства, а со сложенными сиденьями — огромные 61.3 кубических фута. Soul может и не быть стройным, но его форма позволяет проглатывать велосипеды.
И есть удивительное 39-дюймовое пространство для ног задних сидений, больше, чем у многих кроссоверов среднего размера. У Plus и Exclaim есть складной центральный подлокотник сзади, так что мы говорим о комфорте четырех взрослых.
На приборной панели черное море пластика с хромированной и глянцевой отделкой. Какая упущенная возможность сделать Душу особенной. Есть некоторые мягкие материалы и высококлассные штрихи, такие как рулевое колесо и датчики, на которые водитель смотрит свысока, потому что приборная панель низкая.
Центральная стойка с органами управления наклонена к водителю. Динамики сидят над вентиляционными отверстиями по краям приборной панели. Их можно заставить пульсировать под музыку флуоресцентным кроваво-красным цветом.
Сиденья прочные и удобные, но высокий водитель может оказаться слишком высоко сидящим, и его или ее бедра потеряют поддержку.
Можно с уверенностью сказать, что Kia не усердно работала над шумоизоляцией. Шум турбированного мотора врывается в салон и воет на 4000 об/мин, в Душу! модель. Два более медленных двигателя громче.
Впечатления от вождения
1.6-литровый двигатель медленный, с минимальной мощностью 130 лошадиных сил и крутящим моментом 118 фунт-футов. Но если вы не ездите на работу по автостраде, он продолжает работать. Для нового автомобиля начального уровня, учитывая грузоподъемность и крутость, базовая модель с шестиступенчатой механической коробкой передач — хороший автомобиль за свои деньги.
2.0-литровый двигатель поставляется только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, переключение на более низкую передачу является чувствительным и быстрым, хотя на скоростях автомагистрали он слишком часто переключается между пятой и шестой передачами. Его можно заблокировать в ручном режиме, чтобы он переключался только на повышенную передачу при красной черте, но это, вероятно, не удержит его от понижения передачи с шестой на пятую.
Двигатель с турбонаддувом, созданный Hyundai, развивает мощность в 201 лошадиную силу и крутящий момент в 195 фунт-футов, этого достаточно, чтобы можно было управлять крутящим моментом, если вы стоите на нем. С этим двигателем Soul — быстрая машина на извилистой проселочной дороге.
Но не так быстро по городу. При медленном вождении он кажется вялым и неохотным, с вялой реакцией дроссельной заслонки и нелинейным ускорением; переход от планирования к ускорению медленный, и он реагирует на большее количество газа слишком большим.
Подвеска правильная, потому что Soul не ощущается как высокая коробка в поворотах, а поездка не слишком загружена на его короткой колесной базе. Амортизаторы с двумя дорожками обеспечивают хороший контроль, уверенность в поворотах и изоляцию от мелких неровностей.
Soul — это не Volkswagen Golf или Mini Cooper, но его управляемость отзывчива на быстрой извилистой дороге, а также при ускорении и торможении. Спортивный режим делает рулевое управление более жестким, делая Soul спортивным и веселым.
Передача может быть настолько медленной, чтобы переключаться между приводом и задним ходом. Он быстро устаревает, особенно когда спешишь.
Дисковые тормоза на четыре колеса входят в стандартную комплектацию, с системой помощи при торможении и помощи при трогании на подъеме даже на базовой модели. Они работают хорошо, легко модулируются для плавного контролируемого торможения.
Заключительное слово
Душа оправдывает свое название; у него есть душа, а также неотразимые достоинства. Базовая модель, особенно с 6-ступенчатой механической коробкой передач в паре с 1.6-литровым двигателем, имеет хорошее соотношение цены и качества, хотя, возможно, и не так много, если вам придется заплатить 2000 долларов за камеру заднего вида (в комплекте). 2.0-литровый турбо соул! с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением! превращает Душу в карманную ракету.
