Нынешний Dodge Grand Caravan пятого поколения существует с 2008 модельного года, обновленный в 2011 году, с улучшенными сиденьями Stow ‘n’ Go в 2013 году. В 2018 модельном году мало что изменилось.
Находящийся под угрозой исчезновения, особенно после того, как Chrysler выпустил свой гораздо более современный минивэн Pacifica в 2017 году, Grand Caravan продолжает держаться в традиционном уголке рынка минивэнов. Несмотря на то, что минивэн, несомненно, является старожилом, впервые выпущенным в 1984 году, ему помогают мощный двигатель V6, просторный салон и универсальные сиденья Stow ‘n Go.
Ценообразование, ориентированное на ценность, также помогает привлечь семьи с ограниченным бюджетом. Dodge предлагает четыре уровня отделки салона: SE, SE Plus, SXT и GT.
Под коротким капотом скрывается знакомый 3.6-литровый двигатель V6 мощностью 283 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на передние колеса. Полный привод недоступен.
Минивэны известны своей универсальностью, и Grand Caravan не исключение. В дополнение к стандартным сиденьям для семи пассажиров, он предлагает привлекательный набор возможностей для хранения вещей.
На фоне его сильных сторон есть несколько заметных недостатков. Материалы салона, например, выглядят и ощущаются дешевыми по сравнению с более современными минивэнами. Что еще более важно, испытания на безопасность дали некоторые тревожные результаты. Передовых технологий безопасности также не хватает. Безопасность, как правило, является важным аргументом в пользу покупателей, ориентированных на семью, и Grand Caravan значительно отстает от конкурентов.
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Grand Caravan 2017 года четыре звезды в целом, четыре звезды за лобовое столкновение и пять звезд за боковой удар. В ходе краш-тестов, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения, Grand Caravan получил хорошие оценки во всех тестах, кроме одного. Лобовое столкновение с небольшим перекрытием дало плохую оценку.
Семь подушек безопасности и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию, но не намного больше с точки зрения безопасности. Такие расширенные функции, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и предупреждения о выезде за пределы полосы движения, недоступны вовсе. Группа Safety Sphere включает в себя мониторинг слепых зон и обнаружение заднего перекрестка, а также помощь при парковке сзади, но это необязательно только на уровне отделки салона GT.
Grand Caravan по-прежнему популярен благодаря узнаваемости, цене и выгодным условиям. Grand Caravan предлагает много полезного, но это устаревший продукт, а Chrysler Pacifica, выпущенный как модель 2017 года, является гораздо более привлекательным выбором.
Модельный ряд
Grand Caravan SE (25,995 6.5 долларов США) поставляется с сиденьями для семи пассажиров, трехрядными электрическими стеклоподъемниками, входом без ключа, зеркалами с электроприводом с подогревом, сиденьем третьего ряда Stow ‘n Go, камерой заднего вида, информационно-развлекательной системой с 17-дюймовым сенсорным экраном и 9.0-дюймовым. дюймовые стальные колеса. Подключение по Bluetooth является частью пакета опций Uconnect Handsfree. Во всех автомобилях Grand Caravan на заднем сиденье можно установить DVD-плеер с 28,695-дюймовым экраном. SE Plus (XNUMX XNUMX долларов США) включает в себя пакет Handsfree, тканевую обивку премиум-класса, сиденья Stow ‘n Go второго ряда, легкосплавные диски и пакет внешнего вида Blacktop. Капитанские кресла заменяют скамью во втором ряду.
Grand Caravan SXT (31,395 XNUMX долларов) добавляет кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом, автоматические фары, противотуманные фары, раздвижные двери с электроприводом, дистанционный запуск, багажник на крыше и серые легкосплавные диски. Опции включают подогрев передних сидений, рулевое колесо с подогревом и встроенную навигацию Garmin.
Grand Caravan GT (34,395 XNUMX долларов США) оснащен кожаными сиденьями с подогревом в первом и втором рядах, аудиосистемой с девятью динамиками, трехзонным автоматическим контролем температуры, навигацией, подвеской с высокими характеристиками и монохромным внешним видом. Опциональный только для GT пакет Safety Sphere включает в себя мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. (Цены указаны MSRP и не включают плату за пункт назначения.)
Наружное освещение
Реликвия, Великий Караван существует в своем нынешнем виде уже десять лет. Достаточно одного взгляда, чтобы понять этот основной факт. Закругленные углы и плавные изгибы не могут скрыть основной дизайн с плоскими стенками.
Хотя старший минивэн Dodge выглядит несколько узким, его ширина составляет почти 79 дюймов. В результате, его нельзя назвать гибким в городском вождении. Стальные диски на базовой комплектации SE выглядят особенно тоскливо. В других комплектациях алюминиевые диски доступны в трех возможных цветах.
Внутреннее освещение
Мало того, что кабина кажется банальной, лишенной творческого дизайна, ее материалы, как правило, выглядят и ощущаются дешевыми, если не безвкусными. На дверях и приборной панели установлены элементы из мягкого на ощупь пластика. Почти везде интерьер кажется совершенно малобюджетным.
Большинство элементов управления сгруппированы внутри высокой центральной стойки с несколькими карманами. С переднего сиденья хороший обзор снаружи, и пассажиры могут выбирать из множества положений регулировки сиденья.
Сиденья Stow ‘n Go — выдающаяся функция, доступная для второго и третьего рядов. Как следует из их названия, они аккуратно убираются, когда не нужны, обеспечивая впечатляюще гибкое пространство.
Сиденья второго и третьего ряда слишком жесткие. Только уровень отделки салона SE оснащен скамейкой второго ряда. Стандартные капитанские кресла с тонкой набивкой не подходят для дальних путешествий.
В третьем ряду трехместная скамья может быть вставлена прямо в грузовой пол, который превосходно плоский, длинный и широкий. Гусеницы третьего ряда могут протыкать и повреждать некоторые грузы, но это можно решить, положив поверх них коврики.
Впечатления от вождения
Ускорение мощного двигателя V6 достойно восхищения, оно достаточно для того, чтобы водить Grand Caravan с чувством власти. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстро, не часто ей мешают надоедливые переключения передач. Двигатель хорошо заглушен, как будто он на самом деле находится на некотором расстоянии от пассажиров минивэна. Иногда резкое ускорение может привести к тому, что руль будет тянуть в одну сторону.
К сожалению, эта впечатляющая трансмиссия не может превзойти неуклюжие ходовые качества Grand Caravan из-за его жесткой подвески и слабой общей конструкции.
Твердая езда, кажется, передает дефекты дорожного покрытия прямо на детали отделки салона. Не удивляйтесь, услышав периодический стук внутренней отделки. С другой стороны, даже при движении по пересеченной местности звуки из внешнего мира похвально приглушены.
Экономия топлива Grand Caravan уступает более новым моделям, таким как Chrysler Pacifica и Honda Odyssey. Grand Caravan имеет рейтинг EPA на 17/25 миль на галлон по городу / шоссе или 20 миль на галлон в смешанном цикле.
Заключительное слово
Несмотря на свои недостатки, в том числе низкие показатели безопасности, Grand Caravan предлагает довольно много по цене, ориентированной на ценность. Цены со скидкой найти не составит труда. Тем не менее, превосходя Grand Caravan по вместительности, гораздо более современная Pacifica также имеет более высокие показатели безопасности и значительно лучше оснащена. Особенно в базовой комплектации Grand Caravan имеет довольно скудный список стандартного оборудования.
Впечатления от вождения, Эндрю Ганц, The Car Connection. Джеймс М. Фламманг участвовал в подготовке этого отчета.
